馬自達CX-5 方指導價:16.98-24.58萬元“創馳藍天發動機、G-VectoringControl加速度矢量控制系統、魂動設計美學....”,馬自達CX-5目前為第二代車型,但就是這第二代車型擁有著讓多數人都對其稱贊的實力,在進一步放大上一代優勢的同時,馬自達又對產品進行了更好的完善,現在你所在意的顏值和操控更為精進了,而稚氣褪去之后迎來的是一個又一個驚喜。
第二代馬自達CX-5可以說是亮點多多,首先前臉增加了許多細節,而且鍍鉻條的出現也讓質感提升不少。更為值得一提的是,新款馬自達CX-5竟全系標配LED大燈,開眼角的設計更顯“兇狠”,但這也正是年輕人所喜歡的風格。
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在電子系統自檢通過后,行車電腦發送一個“可以執行啟動程序”的指令給ECU。ECU接通起動機電路,同時接通起動機繼電器,繼電器接合,高壓電流輸送到起動機的定子內,起動機電機開始加速,帶動啟動齒輪旋轉。而在啟動齒輪的前方,就是發動機的啟動齒輪,這個齒輪直接和曲軸連接,啟動齒輪的目的,就是要帶動曲軸旋轉。
比起造型設計,更讓人扎心的是產品,原汁原味引進的車結局都不太好,比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰,當時賣的很一般。換做日系車也一樣,當年歐洲味十足的思鉑睿,銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷,技術比人家好但拿捏不準消費者,銷量就是很一般,這些車在今天照樣有,比如下面幾款。
謳歌RDX
謳歌沒國產直都是賣進口車,但是這幾款車真的不給力,沒有銷量也算了,連口碑也沒積累起來。售價 高的MDX,不僅油耗高的嚇人,而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆,結果成了二手市場 便宜的進口中型豪華SUV。